東航大量砍班國慶線路,期待已久的黃金周該如何出行?

訂機票、訂酒店、查攻略……為了一年一度的黃金周假日,無數國人全傾其力,但讓人難以接受的是,2018國慶黃金周或將有一部遊客無法成行。

航班取消

9月8日,東方航空發佈公告稱,受今年第21號颱風“飛燕”影響, 大阪關西國際機場運行嚴重受限。

因此東航、上航決定取消9月-10月大阪機場部分進出港航班,公司將根據天氣和機場通行情況,動態調整航班。

東方航空公示所取消的線路

通過表格可以發現,東航方面取消了大量9月到10月8日中國往返大​​阪的航線,尤其是去程為9月30,1,2日,返程為 6,7,8日。

事實上,東航的出發點顯而易見,大阪機場的受損程度較為嚴重,完全恢復運力的時間難以預測,提前調整運力以及航線佈局是個最妥帖、最保守的做法。

如果從航司的角度出發,這個做法顯然降低了公司需要承擔的責任與風險,但對於旅客來說未免有些殘酷。

“取消了一句請諒解就OK?大幾千的酒店門票損失誰負責?”網友暴走熊archer在微博中宣洩著自己的不滿。

值得一提的是,同樣在大阪航線有佈局的國航、全日空、日本航空、樂桃航空,春秋航空等,均未公示取消航線計劃,而這也是讓東方航空成為眾矢之的的根本所在。

並非個例

回顧2017年黃金周數據可以發現,在2017年黃金周期間,日本共接待中國遊客21.3萬人次,成為十一期間國民境外旅遊首選目的地。

那麼,此次東航臨時砍班為遊客帶來的影響是顯而易見的。

目前,東方航空對於因航線取消而不能出行的旅客除免費退改簽外,暫未提供任何額外解決方案。

如果旅客堅持出行,不妨嘗試將機票改簽到東京、名古屋等地;如果選擇重新購買其他航司機票飛赴大阪,或將面臨“天價機票”的壓力。

在此,旅界君提醒受東航砍班影響的遊客,可以嘗試通過東方航空將機票轉簽至日本航空。

眾所周知,兩家東航房客與日本航空為合作夥伴關係。此外,日本當局也明確表示大阪關西國際機場將優先全日空及日本航空的起落。

值得一提的是,在國慶期間選擇“砍班”的航司並非東航一家。

最新消息,國航方面決定從今年9月至明年1月暫停從北京到布里斯班的直飛航班,該航線將由北京至澳洲其它城市的航班取代。

近日,美國航空和夏威夷航空近日相繼宣布分別取消一條直飛中國航線。美國航空發表聲明稱,表示將放棄芝加哥和上海之間的航線,並取消了四個月內從美國各個城市飛往中國的航線,第二次取消中美航線。

與此同時,首都航空也宣布將自10月15日至2019年3月間暫停中國與葡萄牙之間的直航航班。

除此之外,受7月5日鳳凰號翻覆事件影響,目前已有6家中國航空公司取消19條直飛普吉航線。

這一舉措也重創了泰國旅遊業,據泰國觀光局統計8月份中國遊客比7月份還少,跌幅高達14.3%,粗估下半年訪泰中國遊客約為515萬人。

對此,普吉島民宿主“石頭”表示,“確實冷清了很多,今年十一都沒有滿房,影響還是很大的。”

他山之石

顯然,通過遊客的反饋來看,對於東方航空臨時砍班的善後工作並不買賬。

“敷衍”、“不負責”、“流氓企業”是出現頻次最高的關鍵詞。

或許,皇家加勒比遊輪在“善後”方面的舉措值得東航以及其他企業學習。

近日,根據皇家加勒比遊船船務(中國)有限公司(以下簡稱“皇家加勒比”)發佈公告稱,“皇家加勒比遊輪海洋贊禮號”遊船將取消9月21日和9月26日兩個航次。

對此皇家加勒比表示,對於受影響的遊客,公司方面將根據票據合同、相關法律法規準備了詳細的補償方案,並提供交通和住宿取消預訂的報銷費用;對於合作旅行社,承諾提供合同義務之外的補償。

而對於取消原因,皇家加勒比也給出了明確說明,在所取消航次期間,海洋贊禮號將送入船塢進行維修,目的是確保推進系統正常運行,保持遊輪的航速,與遊輪安全沒有關係,也不影響遊輪的適航性。

在補償方案中,皇家加勒為受影響的遊客提供了兩種選擇:

第一種方案,客人可以選擇遊輪公司提供的其他替代航次出行,遊輪公司在客艙允許情況下,將安排客人可以入住新航次的同等艙位(若新航次價格更低,遊輪公司將會把差價退還給客人,若新航次價格更高客人無需補差價)。

同時,遊輪公司為客人提供每間艙房200或400美元的船上消費抵用金,供客人在航次期間在船上消費使用,以及人民幣2500元或5000元的未來航程抵用券,供客人在未來一年內預訂皇家加勒比其他遊輪航次時抵扣船票款使用。

第二種方案,客人可以選擇取消航次,遊輪公司將全額退還船票及港務稅費,並提供人民幣2500元或5000元的未來航次抵用券,供客人在未來一年內預訂皇家加勒比其他遊輪航次時抵扣船票款使用。

那麼這樣來看,同時黃金周“砍班”,東航與皇家加勒比兩家企業的做法高下立判。

顯然,作為巨頭企業需要肩負起更多的社會責任,一則冷冰冰的公告雖然規避了企業的風險,但也寒了消費者的心。

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