美卡指南:2019 年信用卡以及各類常旅客計劃預測


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2019 年伊始,讓我們來展望下,新的一年信用卡界及相關的常旅客計劃可能會有什麼變化?我們第一次寫這種預測性文章,預測刻意寫得偏具體而不是泛泛而談,這樣大家討論起來才有意義。本文娛樂的成分更大一些,如果預測失誤了,還請大家不要拍我們。此外本文僅限 2019 年的變化,2020 及以後明年再說啦。

好像每年信用卡界給人的感覺就是羊毛越來越少,我自己覺得不是這樣的,各式各樣不同的羊仍舊在養肥中。 2019 年整體經濟趨勢上,存款利率也許慢慢會恢復到3% APR 的水平(現在最高已有2.5%),也有可能經濟會逐漸蕭條,這些大環境也許對信用卡也會有影響,但正面反面說不好。經濟蕭條的時候往往是銀行業競爭最激烈的時候,因為銀行之間更需要搶奪客戶,所以一次性的羊毛(譬如開卡獎勵)也許會更多。我們寫預測的時候也努力正面負面預測都有。讓我們對 19 年拭目以待吧!

Air Canada Aeroplan 出里程票出現各種 bug

前端時間,加航完成了對常旅客計劃 Aeroplan 的併購,具體的新計劃會在 2020 年推出。我們不知道到時候新計劃的名字及內容,但預測在過渡的 2019 年,Aeroplan 也會發生一些變化。 Aeroplan 最近出星盟夥伴里程票本來就有點不穩定,譬如有時候出美聯航 UA 和國航 CA 經常會出現報錯,不知道電話是否能解。但最近好像又穩定起來。我感覺加航或者 Aeroplan 總是會有一些動作,為 2020 的新計劃做準備。

其實在 2020 年,加航可能就會縮緊常旅客計劃出里程票的各項指標。現在的 Aeroplan 可以說是管得最鬆的計劃之一,給父母甚至朋友出票、甚至頻繁出票都沒有問題。真心希望不要縮得太緊,新計劃也不要貶值太厲害,現在的計劃還是挺好用的。

AT&T Access More 取消網購 3x TYP

這卡是網購神卡,已經絕版,最近好像連轉卡都不讓了,只能轉矬版的 Citi AT&T Access 卡。一般刷卡回報率太豐厚的信用卡容易被濫用,too good to be true,銀行也有動機修改一些條款。我覺得這卡取消大範圍的網購 3x TYP 是遲早的事情,會不會發生在 2019 年呢?也許會變成 2x,也許會限制 3x 返現的商家,這個不太好說。

各大銀行開卡繼續收緊:各種限制增加

這是對 2018 年的一種延續。此處收緊僅指開卡獎勵 eligibility 的收緊,即增加更多限制,而不指開卡本身降低。開卡永遠可能有史高,因為分數本身基本上是一直在貶值的。

運通 Amex 在 18 年推出了彈窗,對開卡獎勵的獲取做出了不小的限制。當然,運通本身是任何卡只能拿一次開卡(targeted offer 有時可破),也許彈窗的影響並不是很大。我們覺得 Chase 和 Citi 也會仿效。 Chase 本來就有 5/24,Citi 現在也有 1/24,也許還會推出其他一些限制,來篩選較為優質的客戶,排擠 churners。

高端卡繼續提高特定類別消費攢點比例

這也是對 2018 年的延續。高端年費卡的競爭一直是銀行比較看重的一面,基本上如果有個明顯的領頭羊,其他高端卡也會馬上效仿。在 Amex Platinum 推出航空 5x、AmEx Gold 推出餐館和超市 4x,Citi Prestige 推出航空和餐館消費 5x 之後,其他高端卡可能也會效仿(就是說你呢 CSR)。這對於消費者來說當然是好事,希望在其他消費類別的攢點速度也能有所提高。

高端卡提高年費、以特定商家返現抵消

在18 年,Amex 提高了白金卡和金卡的年費,幅度不算小,同時在白金上推出了Uber 每個月、Saks 每半年等的報銷,在金卡上推出了每個月固定餐飲商家的報銷,以抵消年費增長。這些報銷對於 Amex 來說估計可以以比較低廉的成本獲得,然後有時候客戶也容易忘記報銷,所以對銀行而言不失為一個提高利潤的辦法。我覺得其他高端年費卡也會效仿,理由同上條,甚至商家都有可能有重疊,除非那些商家和 Amex 有簽訂什麼排他協定。

大家有沒有什麼自己的預測呢?

本文標題:《美卡指南:2019 年信用卡以及各類常旅客計劃預測》,本文鏈接:http://www.yunjialehotels.com/archives/3044.html