國航的超值特價票 里程應該怎麼積累?國航的特價票,還有這些玩法?

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此前的幾篇文章,對海航機票的玩法做了一些介紹。其中有關於特價票如何累積里程的。對此,有不少朋友也提出了問題,國航的特價票,應該怎麼累積呢?

對於這個問題,今天咱們這篇文章就一起來聊聊。

首先,我們明確一下,什麼是特價票。對於機票來說,無論是公務艙還是經濟艙,除了全價票之外,都屬於打摺機票的範疇。

但如果把範圍限定在特價的話,那就是相對較低的折扣票了,就是很便宜的機票。對於這種折扣票,從國航的里程自身積累比例上來說,都相對較低。所以在艙位代碼上,主要包括經濟艙的T L P K N。

雖然公務艙的Z R和頭等艙的A也都是折扣艙位,但對於大多數精打細算的朋友來說,還是經濟艙更具有代表意義。所以我們還是說超值特價的部分。

經濟艙超值特價的5個代碼中,最為特價的代碼,是N艙。先告訴大家一個不幸的消息,無論是在國航,還是合作夥伴的累積中,都是0累積,0里程0航段。

但這並不重要,除了在會員日、學生特價票和部分底價促銷中放出來的特價票之外,國航很少放出N艙票。在大多數情況下,國航的N艙機票其實都是給員工免票。

嗯,就是牛大姐出行坐的那種票。

 

接下來,進入到真正的經濟艙特價票的三個艙位中:L K和P。誒,上面的超值特價,不是還包括T艙嗎?

嗯,這就是個很擰巴的事情。在國航的票價劃分體系中,T艙被劃分在了超值特價,而在里程累計上,T艙卻和特惠折扣放在了一起,都是0.5航段,50%里程,最低500公里里程的累積。

明白了這個擰巴的道理以後,我們繼續看超值特價的三個艙位L、K和P艙的累積情況。如果你購買的機票艙位代碼是這三個,那麼你的里程累積,最低一次可以累積500公里,航段0.25個,而最高,也只能累積25%里程。

舉個例子,你買了個中美特價的L艙機票,實際飛行距離是10059公里,里程累積可以在2514公里左右,而如果買了個北京到烏蘭察布的L艙特價機票,實際飛行距離是318公里,里程累積也有500公里。

而他們的航段,都只有0.25段。看起來這三個艙位的國內特價票累計去國航,要比國際特價票更值得一些哦。

那麼這三個艙位累積去外航的話,累積比例怎麼樣呢?接下來我們打開Wheretocredit.com,一起來看一下。

先拿國際航線,還是用北京洛杉磯為例。在上面的三張圖當中,紅框之外的所有航司,累積比例都相對較低。除了國航自己之外,在這三張表之中,有幾個熟悉的身影:

  • 葡萄牙航空
  • 印度航空
  • 全日空

值得注意的是在P艙的表格中,我們發現事情好像有點不對勁,為什麼包括泰國航空、愛琴海航空和全日空在內的航空公司,居然給P艙超高的累計率?

答案很簡單,Wheretocredit.com的表格積累還沒有更新。以前的P艙對於國航來說是折扣頭等艙的範疇……下面累計數字在1559的,都是已經更新了表格的。

根據全日空最新的累積比例,從2019年9月1日開始,LKP三個艙位已經統一30%的累積了。

這個事情也不是沒有先例,以前的國航L艙(很便宜的經濟艙)在累計去哥倫比亞航空(就是那個沒事就賣分的)Lifemiles以後,可以拿下100%的累計旅。可惜這個bug今年被修正了。

不過很明顯,在印度航空的官網常旅客計劃中,對於國航的LKP三個艙位還是按照相對較高的比例進行累積。 P艙到底能不能累積到300%這個事兒我不確定,但L和K能拿到75%,應該也是穩了的。

而在葡萄牙航空方面,雖然薛定諤的P艙是否能積累200%有待實測,但L和K艙的積累還是比較喜人的。

所以綜合來說,如果你買了國際特價票,想要積累航空里程,除了國航之外,積累去印度航空或者葡萄牙航空,是個不錯的選擇。而如果是國內航班的話,中短途我推薦積累去愛琴海航空,長途的話,愛琴海航空和印度航空都不錯。

畢竟,以京滬線為例,一個L艙積累去愛琴海航空是500英里,而積累去國航,則是500公里。要知道,國航可是有無敵的旺季可以輕輕鬆松讓你貶值3倍。

那麼接下來的問題是,積累去外航,里程怎麼用?對於愛琴海航空的里程使用,我寫過一篇文章,大家點擊下圖可以直接看。

葡萄牙航空方面,可以看到的雖然里程累積比例不錯,但是使用比例很一般。以合作夥伴表格為例,中國出發往返北美23萬、歐洲北非21萬、大洋洲21萬、大洋洲21萬。唯一讓人欣慰的是往返南非10萬,同時每張票最多可以停留1次。

印度航空的里程使用上也不是很美好,從下面這張花里胡哨的表格里面就能看出來。

北京出發往返美國商務艙要40萬里程,往返歐洲36萬,經濟艙跟國航的公務艙所需里程數差不多。

看來這兩個里程累積好的,真的有點坑。相對來說,愛琴海航空的里程使用上,還相對主流一點,看著像是一個厚道的外航。

比較典型的線路:

  • 中國前往歐洲與北非、中南非洲、大洋洲、夏威夷:商務艙單程5.5萬,往返11萬
  • 中國前往北美及中南美洲:商務艙單程7.5萬,往返15萬

和國航的里程只能出單段不同,愛琴海航空可以出多段聯程票到達目的地,上圖的北京-里斯本就是明顯的例子。更重要的是,如果你手裡面的里程不夠,還可以等促銷花錢購買。

好了,在兩千多字的分析之後,對於國航的特價經濟艙,我們來講講結論:

  • N艙對誰家都沒有累積,把自己當作一件貨物,好好坐飛機;
  • 在LKP三個艙位上,雖然葡萄牙航空和印度航空的累積率比較高,但在兌換上來說就沒那麼划算了;
  • 如果在葡萄牙航空和印度航空之間做一個選擇的話,我傾向於葡萄牙航空,另外30%累積率的全日空也還算是一個好選擇。
  • P艙目前在部分航司的累計表中存在bug,有機會可以試試;
  • 如果把低艙位的里程累積到國航,不僅低至25%的積累比例,碰上旺季也會有2-3倍的貶值,比如這兩天的京滬線,低倉位換個升艙都要3萬里程,要知道隔壁MU的3萬里程都可以換個公務艙往返了;
  • 如果是國內特價票飛的較多,LKP累積去愛琴海航空,也就是A3,每次至少能拿500英里,配合促銷買分,可以低成本搞一張中歐商務里程票。

相對於東航或者是海航的特價機票來說,國航的機票在累積上並沒那麼友好。但國航畢竟是載旗航空,擁有眾多的航點,在部分城市也有超低價機票放出。

如果你在這個十一買到了L艙的境外特價票,不妨考慮一下累積外航,說不定,會有一些額外的收穫。

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